南京市牢牢环绕整理泊车次序、改良静态交通情况、减缓市平易近泊车困难等工作方针，操纵收费政策作为调理杠杆，经由过程“应设尽设、应管虽然、应收尽收、应罚尽罚”等办法，有用处理中间城区泊车泊位周转率低等泊车困难。今朝，全市公共泊车�����APP泊位已增至5万个多个，南京也由拥堵城市排名第6名降至第26名，被媒体称为“南京现象”。经由过程科学计划、公道结构、强化办法、狠抓落实，全市泊车治理工作成效凸显。

1、明白方针，建立市、区、街三级多方介入泊车治理机制。2012年泊车治理从公安移交给城管后，前后成立了市泊车治理中间、区泊车治理分中间和街道泊车治理站，构成了市、区、街的三级泊车治理组织架构，构成多方介入的泊车治理机制。同时实施主次干道背停公安交管部分担任，城管共同；歧路街巷背停城管担任，交管部分共同的联念头制。在城管内部构成市、区抓调和、抓查核，街道抓落实、抓治理的款式。以部门街道为单个网格单位进行先行试点，凸起计划和制造街巷泊车单位片区的泊车治理，以最年夜水平知足周边市平易近大众的需求，减缓泊车难，力图成熟一片，推出一片，终究以片片相连的体例，在全市推行，充实阐扬街道分析治理劣势，完成泊车治理的全笼盖。

2、规范法律，增强歧路街巷的背停查处。各区城管行政法律局按照市委、市当局下发的《关在增强街巷车辆停放治理和法律的通知》和《进一步强化全市道路泊车治理的工作定见》，周全启动了歧路街巷的背停贴单的法律查处工作，全市城管部分累计购买戒备装备“抓拍通”750台，截止今朝，遵照市法制办授权的街巷灵活车背停法律贴单查处，城管部分介入歧路街巷背停法律贴单已经由过程市交管惩罚平台有用消息显示近40万张（主城六区）。同时各区还组织对背停严峻影响道路通行的灵活车辆进行清拖，清拖歧路街巷占道的“僵尸车”1080辆，乱停乱放非灵活车5300辆。

3、公道挖潜，对峙应设尽设、定岗定责。依照分歧的根本前提，经由过程居平易近议事会咨询市平易近定见，采纳分歧办法落实“应设尽设”。今朝主城六区共有姑且泊车收费道路657条，泊位42924个，收费治理人员1264人；发掘闲置地盘设姑且泊车场73处，增添泊位16729个。同时，各区对主次干道、重点贸易区、农贸市场、窗口地带、地铁出站口等地施划了非灵活车停放区域，落实定人定岗定责治理。

4、完美办法，周全推行利用智能化泊车系统。市泊车中间开辟出泊车智能化治理平台和手机客服端微信查询系统，泊车智能化治理平台已用在泊车场点的泊车治理。手机客服端微信查询系统也在本年六月试运转，预备七月份在全市进行周全推行利用。