日前，国务院批复赞成《长江中游城市群成长计划》，以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体构成的长江中游城市群，在我国区域成长款式中据有主要地位。

长江中游城市群承东启西、连南接北，是长江经济带三年夜跨区域城市群支持之一。本栏目将别离聚焦武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群，依托黄金水道鞭策长江经济带成长、摸索新型城镇化道路、增进区域一体化成长

4月7日，毗连武汉至张家界的交通“捷径”——宜（昌）张（家界）高速在年夜雨中放松施工。建成后，将武汉与张家界、壶瓶山和武当山、神农架、三峡年夜坝五年夜旅游景区慎密相连，全国旅游款式或将迎来年夜洗牌。

跟着国务院批复实行《长江中游城市群成长计划》，武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群将配合迎来全新成长机缘。

湖北省社科院副院长、长江中游城市群研究中间主任秦尊文认为，武汉作为中三角名不虚传的龙头，应有本身的担任：做先行先试的龙头、协同成长的龙头和两型社会扶植引领的龙头。长江中游城市群要在财产方面有独到的地方，制造财产集群，在武汉、长沙两个国度立异型城市率领下，经由过程立异带动成长。

《计划》的批复，将对武汉、长沙、南昌三个中间城市发生利好。秦尊文说，前期三方在项目扶植、合作机制等方面已获得了良多成效，交通运输成为优先受益对象，“很明显，武汉在长江中游城市群成长中将阐扬‘龙头’感化。武汉要阐扬好这一感化，进一步巩固中国中部中间城市的地位，并为扶植国度中间城市打下根本。”

武汉市社科院长江流域经济研究所副所长李春洋认为，与其他城市比拟，武汉有着得天独厚的劣势。武汉地舆位置优胜，高铁的开通也让交通更加发财。最近几年来，武汉在立异轨制上走在全国前列，软实力较强；武汉开放水平也相对较高，如鼎力制造中部金融中间，吸引外资金融机构，外资企业进入强度也很是年夜，“武汉一向以来都阐扬着承东启西、毗连南北的主要感化。《计划》的实行，势必进一步巩固武汉主要交通关键的地位，让其区位劣势更较着。”

8年前，国度正式核准武汉城市圈和环长株潭城市群成为“两型社会”扶植分析配套鼎新实验区；近日，国务院又核准了《长江中游城市群成长计划》。武汉市发改委主任吴清说，“长江中游城市群的成长，是长江经济带这一国度计谋的主要抓手。”

吴清说，当前开放款式不但仅限在沿海地域，中西部地域同样成为新一轮开放的排头兵。在长江中游城市群上升为国度经济增加第一方阵的利好情势下，武汉城市圈要顺势而为，充实阐扬本身在航空、内河航运上的劣势，留意焦点财产的培养。他认为，武汉原本的设备制造业等强势财产要构成新的冲破；要做好节能环保财产，将来3年我国这一财产估计有7万亿元的市场容量，武汉城市圈必然要捉住这个机缘；东湖自立立异示范区的新能源财产要与“互联网+”海潮深度融会；弄好“两型社会”实验区的生态扶植，特别是水生态污染的提防。在管理好水情况的同����APP时，使生态财产成为经济成长的严重动力。